Les proves de rendiment de vehicles de la carretera inclouen principalment els aspectes següents :
Test de rendiment de la potència: la potència de sortida de la roda del vehicle és provada per un dinamòmetre del xassís. La condició qualificada és ηVM superior o igual a ηma o ηVP superior o igual a ηpa, on ηVM i ηVP s’obtenen mitjançant la prova del dinamòmetre de xassís, i ηma i ηpa es troben per taules rellevants. A més, també es pot avaluar el rendiment de potència comprovant la velocitat i la capacitat d’acceleració del vehicle, com ara realitzar una prova d’acceleració en una carretera plana i recta per observar la velocitat màxima del vehicle i la resposta d’acceleració.
Test del sistema de tracció de les rodes de les rodes: el tipus i el rendiment del sistema de tracció a les quatre rodes són crucials. Els sistemes habituals de tracció a les quatre rodes inclouen la tracció a les quatre rodes a temps parcial, la tracció a les quatre rodes a temps complet i la tracció puntual a les quatre rodes. La tracció a les quatre rodes a temps parcial és adequada perquè els conductors experimentats utilitzin en condicions específiques de la carretera; La tracció a les quatre rodes a temps complet sempre manté la tracció a les quatre rodes, proporcionant una millor estabilitat i tracció; La unitat de quatre rodes puntuals pot canviar automàticament entre tracció a les dues rodes i una tracció a les quatre rodes segons les condicions de la carretera.
Detecció de liquidació del país: la depuració del sòl es refereix a la distància entre el punt més baix del xassís del vehicle i el terra. Com més gran sigui la depuració del sòl, menys probabilitats del vehicle colpejarà el fons quan passarà per obstacles com els forats i les pedres. Aproximació de l’angle, l’angle de sortida i la detecció de l’angle de desglossament: com més grans són aquests angles, menys probabilitats del vehicle xocarà quan s’enfili, descendeix i creui obstacles. L’angle d’aproximació és l’angle entre la línia tangent des de l’extrem inferior del vehicle fins a la roda davantera i el terra; L’angle de sortida és l’angle entre la línia tangent des de l’extrem posterior inferior del vehicle fins a la roda posterior i el terra; L’angle de desglossament és l’angle entre el punt més baix entre les rodes frontals i posteriors que hi ha a la meitat del fons del vehicle i la línia tangent entre les rodes frontals i posteriors i el terra. Detecció del sistema de provensions: un sistema de suspensió d'alta qualitat pot absorbir vibracions, mantenir les rodes en contacte amb el terra i millorar la manipulació i la passabilitat. La suspensió independent pot tenir més avantatges en la comoditat i la manipulació, mentre que la suspensió integral del pont funciona bé en la capacitat de força i de càrrega. Detecció de la profunditat de la profunditat: per a escenes tot terreny que requereixen creuar rius i basses, és necessària una profunditat més gran. Tire Detecció: Els pneumàtics tot terreny solen tenir unes trepitjades més profundes i una adherència més forta, proporcionant un millor rendiment de tracció i frenada a fang, grava i altres carreteres.
Torque Detecció : la forta potència i el parell suficient són essencials per superar pendents escarpats, remolcar objectes pesats, etc.
