Ruichi Auto llança el seu nou model estratègic-desenvolupat per si mateix - Ruichi C9 camió lleuger intel·ligent insígnia.
S'adapta a escenaris logístics urbans i interurbans: lliurament exprés, transport de mercaderies LTL, distribució de supermercats, càtering a empreses de logística, conductors individuals i transportistes de comerç electrònic. Equipat amb sistemes intel·ligents d'-escena completa, ajuda els operadors a conduir de manera segura, còmoda i eficient.
Amb el suport de l'estricte control de qualitat del Grup Seres, Ruichi coopera amb els principals proveïdors, com ara CATL, Inovance i Dana Axles. El C9 porta 6 tecnologies originals bàsiques (Thunder Braking, direcció activa anti-desviació, carrosseria ample, xassís intel·ligent-P, bomba de calor integrada, extensor de rang super Seres) més 3 paquets tecnològics premium (cabina intel·ligent Yuntu, bateria d'alta potència {-Peak, -bateria de màxima potència, {7}nous estàndards comercials per a la conducció intel·ligent{7} de camions Yuntu).
Disseny d'armadura elegant i cabina intel·ligent
El cos aerodinàmic de baixa resistència al-vent-destaca a les carreteres. La cabina intel·ligent de Yuntu té pantalles dobles de 8,8"+15.6" i un sistema operatiu Yuntu de desenvolupament propi, que admet control de veu, gestió remota de vehicles i aplicacions riques. Els seients amb ventilació, calefacció i absorció de cops asseguren un gran confort. La bomba de calor integrada manté la cabina calenta fins i tot en temps fred amb un baix consum d'energia.
Estructura del cos àmplia-àmplia
Resolució de problemes d'espai de càrrega insuficients: mida de la caixa de càrrega 431521002210 mm, volum superior a 20 m³. Quatre portes laterals i una alçada de càrrega de 950 mm permeten una fàcil càrrega i descàrrega. La cabina ofereix un espai de descans de 5,8 m³ ampli amb un pis ple-pla d'1,8 m i una alçada interna de 2,2 m perquè els conductors es relaxin lliurement.
Xassís intel·ligent exclusiu-P
Construït sobre l'arquitectura elèctrica centralitzada de domini-EEA 2.0 amb CAN FD + Ethernet per a una transmissió de dades ràpida i estable. Admet actualitzacions en línia d'OTA, alertes d'errors en -en temps real i enllaç de navegació. Combinat amb l'eix posterior de Dana-libre de manteniment, el marc de 180 mm d'alçada i les molles de fulla reforçades, el xassís ofereix una gran capacitat de càrrega i una conducció estable.
Llarg abast i càrrega ultra-ràpida
Versió elèctrica pura: bateria CATL de 120 kWh, autonomia màxima 403 km
Versió ampliada d'autonomia-: l'extensor de 1,5 T genera 3,3 kWh per litre de combustible, quilometratge total de més de 1.000 km de la indústria-primer bateria de càrrega ràpida de 3,3 C-: càrrega del 20%-80% en 14,5 minuts, 30%-80% en temps d'espera, 125 minuts d'espera.
Total seguretat activa i passiva
Seguretat passiva
Cabina tipus-gàbia amb més d'un 65% d'acer d'alta-resistencia i estructura d'absorció d'energia d'impacte per protegir els ocupants.
Seguretat activa
La direcció anti-desviació estabilitza la conducció amb càrregues pesades, en carreteres accidentades i durant la frenada. El sistema de frenada Thunder amb pinces de sis-pistons augmenta la força de frenada un 88%, redueix la distància de frenada un 40%, accelera la resposta un 200% i redueix el cost de manteniment un 10%. Supera els tradicionals frens hidràulics i d'aire en estabilitat i comoditat.
12 funcions ADAS, la monitorització de la fatiga DMS i les càmeres panoràmiques de 360 graus funcionen conjuntament per a una protecció de seguretat intel·ligent a tot-.
